ユーザ用ツール

サイト用ツール


水素を航空機利用する上で課題となっている点

差分

このページの2つのバージョン間の差分を表示します。

この比較画面へのリンク

両方とも前のリビジョン前のリビジョン
水素を航空機利用する上で課題となっている点 [2023/05/25] j7121058水素を航空機利用する上で課題となっている点 [2023/05/25] (現在) j7121058
行 32: 行 32:
 ・​​Inference 推論②\\ ・​​Inference 推論②\\
 ・水素の航空機利用が実現しなかったら…\\ ・水素の航空機利用が実現しなかったら…\\
-IPCCによると機体の燃費改善の結果1960年から2000年の40年間で約70%の燃費が改善された。しかし、それを上回る速度で輸送量が増加しており、結果現在までCO2排出量は増加し続けている。また、この国際航空の輸送量の増加は今後も続くと予想され、もし水素航空機が実現しなかった場合、今後も国際航空からのCO2排出量は増加し続けると考えられている。+IPCCによると機体の燃費改善の結果1960年から2000年の40年間で約70%の燃費が改善された。しかし、それを上回る速度で輸送量が増加しており、結果現在までCO2排出量は増加し続けている。また、この国際航空の輸送量の増加は今後も続くと予想され、もし水素航空機が実現しなかった場合、今後も国際航空からのCO2排出量は増加し続けると考えられている。\\
 ・水素の航空機利用が実現したら…\\ ・水素の航空機利用が実現したら…\\
 水素の航空機利用が実現した場合、航空輸送によるCO2排出量は大きく削減され、それに伴い気候変動による経済損出を抑える効果が期待できる。また、現在水素を動力源としマッハ15の極音速飛行を想定した、自立無人航空機の開発が進められており実用化した場合、航空輸送に大きな革新が起こると予想される。 水素の航空機利用が実現した場合、航空輸送によるCO2排出量は大きく削減され、それに伴い気候変動による経済損出を抑える効果が期待できる。また、現在水素を動力源としマッハ15の極音速飛行を想定した、自立無人航空機の開発が進められており実用化した場合、航空輸送に大きな革新が起こると予想される。
水素を航空機利用する上で課題となっている点.1684945076.txt.gz · 最終更新: by j7121058